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Energy Carriers for Future Mobility
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.401-420
2021
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Cylinder Deactivation as an Effective Means for Exhaust Thermal Management and CO2 Reduction - Test Results on a U.S. 13L HDDE
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.247-266
2021
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Model Based xEV Test and Calibration – Benefits and Limitations
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.453-468
2021
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Direct-Injection Hydrogen Combustion Engines - New Requirements for Hardware Development and Simulation Methodology
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.83-98
2021
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Application of Life Cycle Analyses to assess the Efficency of Car Drive Systems
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.547-553
2021
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Dedicated Engine and Exhaust Aftertreatment Concepts for Strongly Electrified Powertrains in the Light Commercial Vehicle Segment
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.369-386
2021
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The Remaining CO2 Budget
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.25-27
2021
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Zero Impact – Objective and Significance for Vehicle Powertrains and Air Quality
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.437-451
2021
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Customer first! – The key to achieve customers’ acceptance for connected powertrains
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.29-44
2021
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reFuels – rethinking fuels: Performance of regenerative fuels
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.569-577
2021
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Holistic Hybrid RDE Calibration Methodology for EU7
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.189-215
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Combustion system development for hydrogen fueled heavy duty internal combustion engines
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.115-122
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Jet Ignition as an Enabling Technology for Stable, Highly Dilute Hydrogen Combustion in Off-Road and Heavy Duty Engines
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.229-246
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Potentials and challenges of hydrogen combustion system development as a sustainable fuel for commercial vehicles
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.99-114
2021
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Thermal Management on Demand; the Exhaust Aftertreatment Solution for Future Heavy Duty Application
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.387-399
2021
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LCA – additional requirement for engineers
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.123-139
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Application of a systematic development methodology for post-EU6 engine calibration under RDE compliance
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.217-228
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Why Renewable Fuels should be Considered in the CO2 Standards of New Cars, Vans and Trucks
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.1-24
2021
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Refining the Vision for a 2035 Heavy-Duty Engines Portfolio
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.421-435
2021
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Energy carriers for transport: Produced overseas and transported to Germany
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.141-164
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Fridays For Future demands climate neutral mobility and a complete mobility revolution
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.589-595
2021
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A New Class of AI-based Engine Models
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.267-282
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Charge-Air Cooling of High Performance Engines in an Ejector Refrigeration Cycle
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.325-344
2021
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Fluorination of Methanol Catalysts to improve Productivity and Selectivity
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.579-587
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The road to a low CO2 mobility - New perspectives on the transport and energy transition in Germany
Internationaler Motorenkongress 2021, 2021, p.535-546
2021
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