Details

Autor(en) / Beteiligte

• Almássy, Kornél

Titel

Aszfalt pályaszerkezeti rácsok viselkedése

Ort / Verlag

ProQuest Dissertations & Theses

Erscheinungsjahr

2015

Quelle

ProQuest Dissertations & Theses A&I

Beschreibungen/Notizen

• Az utóbbi években jelentős változások történtek nem csak Magyarországon, hanem világ és Európa-szerte az aszfalt pályaszerkezetek megerősítő felújításában. Új anyagok, új technológiák jelentek meg keresve a legjobb és leginkább alkalmas megoldást az aszfaltburkolatoknál tapasztalt hibák kiküszöbölésére. Magyarországon 1979.-ben már készültek vizsgálatok különböző műanyaghálókon és textilanyagokon, melyeket aszfaltrétegek közé építettek be, de azt követően a 90-es évek végéig, 2000-es évek elejéig, a rácsok hazai tömeges megjelenéséig nem készültek laboratóriumi kutatások a megfelelő alkalmazásuk feltérképezésére. [Török K, 1979] Az elmúlt évtizedben, hazánkban mondhatni divatossá vált az aszfaltrácsok beépítése. Ebben az időszakban több millió m2 -nyi, különböző fajtájú és minőségű aszfalthálót és rácsot építettek be az ország majdnem minden útfelújításánál, anélkül, hogy bármiféle műszaki tapasztalat vagy átfogó szabályozás a beépítés körülményeire vonatkozóan rendelkezésre állt volna. A különböző forgalmazók minden fajta marketing eszközt bevetve hirdették, hogy az aszfalt pályaszerkezetek minden károsodási problémájára megoldást nyújtanak az aszfalterősítő hálók, rácsok. A közelmúltban azonban egyfelől gyakran regisztrálhattunk károsodást több háló, rács beépítéssel készült szakaszon, másfelől pedig, laboratóriumi vizsgálatok születtek az egyes tulajdonságok feltérképezésére. Az aszfaltrácsokat elsősorban a hidraulikus kötőanyagú alaprétegből áttükröződő repedések áthidalására kezdték el alkalmazni, hogy meggátolják a fölötte lévő aszfaltrétegben a repedések megjelenését. A tömeges beépítés megjelenésével a különböző hálókat és rácsokat forgalmazó gyártók megerősítés céljára is elkezdték javasolni a termékeiket, azt sugallva, hogy az aszfaltszerkezet erősítésére, a megjelenő alakváltozások és feszültségek csökkentésére is alkalmas lehet ezen anyagok beépítése. A hidraulikus kötőanyagú alapréteg és bitumenes alapréteg közé beépítésre került rácsok és textíliák mellett egyre gyakrabban építik be a rácsokat a bitumenes kopó és kötőréteg közé is abból a célból, hogy erősítő hatás érjenek el. Magyarországon az útépítésben a kilencvenes évek közepén jelent meg jelentősebb mennyiségben az aszfalterősítő rácsok alkalmazása. Hazai kísérletek műanyag rácsok aszfaltban történő elhelyezésére már voltak korábban, a 80-as évek elején is, de az igazi robbanás a rendszerváltozás után, a nagy infrastrukturális beruházások elindulásával jelentkezett.